DAYTONA BEACH, Fla. – Ở đây tại Daytona, mặt trời chiếu sáng, những con mòng biển bay lượn, và các khách sạn đang giảm giá. Tất cả những điều đó có nghĩa là phải đến lúc phiên bản thứ 64 của “Cuộc đua vĩ đại của Mỹ”, Daytona 500, “Super Bowl of Stock Car Racing”, chạy tại “Trung tâm Đua xe Thế giới” và dường như cũng là trung tâm của các biệt danh thế giới.
Giống như Super Bowl thực sự cách đây một tuần, rất nhiều người có thể không xem một cuộc đua NASCAR khác cả năm sẽ theo dõi sự kiện này. Và giống như trò chơi lớn, luôn có một người ở bên xem tin rằng nhiệm vụ của họ là làm cả khán phòng thán phục với kiến thức sâu rộng đáng ngạc nhiên của họ. Có lẽ bạn là một trong những người sẽ xem sự kiện hàng đầu của NASCAR lần đầu tiên, hoặc lần đầu tiên kể từ năm ngoái. Chà, thay vì phải nghe những điều đã biết, tại sao không trở thành biết tất cả? Hoặc ít nhất giả nó thực sự tốt?
Bạn cần biết điều gì trước khi sự kiện 500 dặm, 150 vòng, 200 dặm / giờ hạ cờ xanh vào lúc 2:30 chiều Chủ Nhật theo giờ ET? Đọc trước và sàng lọc tất cả để bạn có thể lén lút nhìn xuống điện thoại của mình và ra lệnh cho những sự thật này để thổi bay tâm trí của bạn bè về môn đua xe thể thao.
3 cốt truyện để xem
Xe Thế hệ tiếp theo đã đến
Trải qua bảy thập kỷ đua, Dòng Cup của NASCAR đã sử dụng bảy kiểu xe đua chính khác nhau. Chiếc thứ bảy ra mắt chính thức vào cuối tuần này và cho đến nay nó là bước nhảy vọt ấn tượng nhất so với người tiền nhiệm của nó, từ thiết bị điện tử trong bảng điều khiển cho đến cách chế tạo chiếc xe tại cửa hàng đua.
Về mặt kỹ thuật có rất nhiều thứ đang diễn ra, bao gồm hệ thống lái dạng thanh răng, hệ thống treo sau độc lập và thậm chí cả camera quay phim chiếu hậu. Nhưng những gì người xem sẽ chú ý nhất trên đường đua là phong cách cơ thể mới, gần giống với các đối thủ đường phố Toyota Camry, Chevy Camaro và Ford Mustang của họ hơn những năm trước. Để biết thêm về ô tô Thế hệ tiếp theo, cách chúng được tạo ra và các vấn đề về chuỗi cung ứng, đọc tác phẩm tinh xảo này được chấp bút bởi một cây bút cao cấp siêu đẹp trai của ESPN.
Sự thay đổi thế hệ của NASCAR
Nietzsche nói rằng thời gian là một hình tròn phẳng. Nhưng cuối tuần này, nó là một hình bầu dục hình chữ D với bờ 31 độ. Lịch sử của các cuộc đua ô tô chứng khoán luôn được viết thành nhiều chương, chia theo độ tuổi thay đổi của lưới xuất phát của nó.
Cuộc đua cuối cùng của Richard Petty là cuộc đua đầu tiên của Jeff Gordon. Dale Earnhardt qua đời tại Daytona vào tháng 2 năm 2001 và con trai ông là Dale Jr đã giành chiến thắng trong cuộc đua tiếp theo tại đường đua đó, 4 tháng sau đó. Khi Cup Series bắt đầu mùa giải thứ 74, nó nhận thấy mình đang sáng tạo với một trong những chu kỳ thế hệ đó. Hơn một nửa sân cho cuộc đua năm nay sẽ dưới 30 tuổi.
Trong môn thể thao này, đó là siêu trẻ. Những cái tên bạn có thể biết – Kevin Harvick, Denny Hamlin, Brad Keselowski, Kurt Busch – tất cả đều đang đưa ra những gợi ý về việc giải nghệ, trong khi những siêu siêu xe như Hendrick Motorsports, nơi luôn được các cựu binh neo đậu, giờ đã chật cứng những người thuộc thế hệ millennials và Gen Z. “Tôi nghĩ rằng thật thú vị cho môn thể thao này khi có dòng máu mới, nhưng nó cũng làm tăng cường độ, “Busch nói hôm thứ Tư. Anh ấy 43 tuổi và có trận ra mắt Cup năm 2001 ở tuổi 22. “Tôi bắt đầu như một trong những người gây áp lực cho những người lớn tuổi hơn. Bây giờ tôi đang ở đầu bên kia của điều đó.”
Để biết thêm về chủ đề này, chúng tôi có thể hướng bạn đến một phần sâu sắc hơn nữa đọc bởi cùng một phóng viên ESPN bảnh bao đó?
Kyle Busch cuối cùng đã giành được 500
Nói về các tay đua kỳ cựu, danh sách 500 người chiến thắng Daytona được khắc trên chiếc Harley J. Earl Trophy đồ sộ là những người của Sảnh Danh vọng NASCAR, từ bảy chiến thắng của Richard Petty cho đến những người “chỉ” giành được nó một lần nhưng phải chờ đợi. nhiều năm để làm điều đó, giống như chiến thắng đầy cảm xúc của Dale Earnhardt vào năm 1998 trong lần thử thứ 20 của anh ấy.
Nhưng danh sách những người chưa bao giờ giành chiến thắng trong cuộc đua lớn nhất của môn thể thao của họ chứa đầy các biểu tượng đến mức vô cùng đáng sợ. Tony Stewart, Rusty Wallace, Terry Labonte, Mark Martintất cả Đại sảnh Danh vọng của NASCAR, đều là 0 cho 111 trong 500.
Mỗi năm chúng ta đều nói, “Chà, thế này rồi, họ đang thắng” và năm nào cũng có chuyện xảy ra. Labonte đã từng mất vị trí dẫn đầu vì một chiếc túi giặt khô bị chiếc Chevy của anh ta hút vào trên băng ghế sau và quấn lấy động cơ của anh ta theo đúng nghĩa đen. Điều đó đưa chúng ta đến với Rowdy Busch, người đã giành được 222 cuộc đua trong ba loạt giải quốc gia của NASCAR và 59 ở Cúp quốc gia, nhưng lại là 0 đối với 16 trong cuộc đua này. Ở tuổi 36, anh ấy có thể có nhiều cơ hội còn lại, nhưng đó cũng là suy nghĩ của những người khác.
“Tôi không muốn bào chữa, nhưng có rất nhiều người từng là cầu thủ vĩ đại trong môn thể thao của chúng tôi đã không giành chiến thắng trong cuộc đua đó”, Busch nói vào đầu tuần này. “Tuy nhiên, tôi không muốn xuống như một trong những người đó. Chúng tôi sẽ làm việc chăm chỉ để đảm bảo điều đó không xảy ra.”
Nhân tiện, cơn hạn hán của anh ấy chỉ là lâu thứ hai trong ga ra. Đồng đội của Joe Gibbs Racing, Martin Truex Jr., 0-ăn-17.
3 mục yêu thích để xem
Denny Hamlin
Vegas đã cho anh ta vào danh sách yêu thích với tỷ số 9-1 và có lý do chính đáng. Trên thực tế, ba lý do chính đáng. Hambone đã giành được 500 ba lần và tất cả những chiến thắng đó đều đến trong sáu năm qua, bao gồm cả mùa giải 2019-20 khi anh ấy trở thành tay đua thứ tư duy nhất giành được 500 chiến thắng liên tiếp. Không bao giờ là một người thiếu tự tin, anh ấy luôn mang theo một chút vênh váo trong bước đi của mình tại Daytona.
“Tôi nhìn quanh nhà để xe ở đây và tôi thấy năm chàng trai mà tôi biết, bất kể họ đã làm gì trong thực tế hay vòng loại, họ sẽ là ứng cử viên trong cuộc đua này,” anh nói hôm thứ Tư. “Và vâng, tôi là một trong những người đó.”
Kyle Larson
Tay đua trở về từ luyện ngục năm 2020 của anh ấy để đăng một trong những mùa ấn tượng nhất của cái gọi là Kỷ nguyên Hiện đại của NASCAR bắt đầu vào năm 1972. Anh ấy đã chiến thắng 10 cuộc đua cũng như Cuộc đua tất cả các ngôi sao NASCAR và giành được danh hiệu Cup Series đầu tiên của mình. Các chỉ số Daytona của anh ấy không tuyệt vời, không có chiến thắng và số lần va chạm nhiều hơn (sáu) so với cán đích trong top 10 (năm) và khoảnh khắc đáng nhớ nhất của anh tại trường đua này là vào năm 2013 khi chiếc xe Xfinity Series của anh bay lên không và xé toạc hàng rào phía trước. Nhưng có ai ngờ rằng Larson có thể vô địch mọi lúc mọi nơi đã không theo dõi anh suốt 18 tháng qua.
Brad Keselowski
Sau 12 mùa giải tại Penske Racing đã giành được chức vô địch và 34 lần chiến thắng, Keselowski đã chuyển đến Roush Fenway Racing không chỉ với tư cách là một tay đua mà còn là đồng sở hữu mới của đội bóng từng rất đáng tự hào nhưng hiện đang gặp khó khăn chưa thắng một cuộc đua nào kể từ năm 2017. Chiến thắng lớn nhất mà anh ấy chưa bao giờ kiếm được với Penske là Daytona 500, nhưng thật khó để nhớ một năm anh ấy không được coi là ứng cử viên. Tối thứ Năm, anh ấy đã giành chiến thắng trong vòng loại 150 dặm Duel đầu tiên ở chiếc Ford số 6 ban đầu được Mark Martin làm cho nổi tiếng, trong khi đồng đội Chris Buescher đã giành chiến thắng thứ hai. Sau đó, anh đã công khai xúc động khi nói về cha mình, huyền thoại chạy đường ngắn Bob Keselowski, người đã qua đời vào tháng 12.
3 tiếp theo
Chase Elliott
Nhà vô địch Cup 2020 đã phải nhường ghế sau một chút cho người đồng đội vẫn còn mới là Larson, nhưng Vegas đã đưa anh ấy vào danh sách cùng với Larson với tỷ lệ thắng cược cao thứ hai là chiến thắng 500 với tỷ số 10-1. Ba lần về đích cuối cùng của anh ấy tại Daytona đều là những nỗ lực trong top 10, bao gồm cả vị trí thứ hai của năm ngoái sau câu chuyện Cinderella Michael McDowell. Ở tuổi 26, anh vẫn còn nhiều thời gian để sánh ngang với hai chiến thắng Daytona 500 của cha Bill. Thêm vào đó, Dawsonville, Georgia, bản địa là một fan hâm mộ lớn của Atlanta Braves và Georgia Bulldogs. Giữa World Series, chức vô địch CFP và cựu QB Georgia Matt Stafford trong Super Bowl, Peach State nghiệp đang nghiêng về Elliott.
Ryan Blaney
Trong bảy lần thử Daytona 500, Blaney có một cặp về đích á quân, ba người đứng đầu top 10 và đã dẫn đầu trong bốn vòng đua, trong đó có 118 vòng đua tốt nhất ở phía trước trước khi về đích thứ bảy trong năm 2018. “Tôi sẽ không nói dối, thật tuyệt khi mọi người nói rằng tôi là một người yêu thích cuộc đua, ở bất kỳ cuộc đua nào, nhưng đặc biệt là ở đây, “Blaney nói hôm thứ Tư. “Nhưng bạn phải làm đến cùng và bất kỳ ai cũng có thể là người được yêu thích. Chúng tôi đã đi đến cuối khoảng một nửa trong số họ. Nói thật là điên rồ, nhưng điều đó thực sự khá tốt.” Ngoài ra, Blaney cũng cạo bỏ bộ râu vạm vỡ đặc trưng của mình và để kiểu tóc giống Fabio, vì vậy anh ta sẽ trở nên khí động học hơn nhiều trong bản dự thảo Daytona.
Joey Logano
Vâng, anh ấy đã bị loại khỏi cuộc đua vòng loại Duel 150 vào tối thứ Năm và điều đó không tốt, đặc biệt là khi các đội đang vật lộn để chế tạo những chiếc xe dự phòng (lời nhắc: chuỗi cung ứng). Nhưng nhà vô địch Daytona 500 2017 luôn gây tiếng vang trong cuộc đua này, dù tốt hay xấu. Anh ấy đã thi đấu muộn trong hai năm qua trước khi vướng vào vết xe đổ không thể tránh khỏi của “Big One” nhưng trước đó anh ấy đã có năm lần liên tiếp 500 cán đích ở vị trí thứ sáu trở lên.
3 người ngủ không được ngủ trên
Michael McDowell
Thật kỳ lạ khi gán cho nhà đương kim vô địch cuộc đua là một kẻ ngủ gật, nhưng McDriver vẫn còn với Front Row Motorsports và họ vẫn là một đội hạng hai. Nhưng McDowell luôn chơi tuyệt vời với Daytona và Talladega, và anh ấy sẽ trở lại vào cuối tuần này. Thêm vào đó, thật tuyệt khi theo dõi anh ấy trong tuần này. Anh ấy luôn là một trong những người hạnh phúc nhất mà bạn từng gặp, nhưng đây là Tuần lễ tốc độ thứ 27 của tôi và tôi không thể nhớ ai đó đã đánh giá cao vai trò trị vì 500 nhà vô địch nhiều như anh ấy.
Bubba Wallace
Anh ấy gần như đã thắng cuộc đua này vào năm 2018 trong lần thử đầu tiên của mình, về thứ hai ở đây vào tháng 8 và giành chiến thắng trong cuộc đua siêu tốc cuối cùng tại Talladega vào ngày 4 tháng 10 năm 2021. Ngoài ra, người đồng sở hữu đội Michael Jordan dự kiến sẽ ghé qua, còn MJ thì không bao giờ xấu cho mojo của ai đó.
Chris Buescher
Tôi đã nói với bạn rằng anh ấy đã giành chiến thắng trong cuộc đua vòng loại 150 dặm vào đêm thứ Năm. Bây giờ tôi sẽ nói với bạn rằng anh ấy đã lặng lẽ về đích trong top 10 năm lần trong 10 lần bắt đầu Daytona gần đây nhất của anh ấy, bao gồm một cặp nỗ lực trong top 5 trong Daytona 500.
3 điều cần thốt ra để gây ấn tượng với bạn bè của bạn
“Này xem, là Floyd Mayweather!”
Vào tối thứ Năm, Kaz Grala (người là một tay đua xe và không phải Jedi, mặc dù có tên) đã vượt qua hình phạt chạy quá tốc độ trên đường pit để lao thẳng vào lưới xuất phát Daytona 500 vào giây phút cuối cùng. Đó là một vấn đề lớn đối với NASCAR vì Đội đua Money Racing Chevy số 50 trông rất vui nhộn của Grala được đồng sở hữu bởi huyền thoại quyền anh Floyd Mayweather. Khi Grala đi đến xe của anh ấy vào tối thứ Năm, Mayweather đã gọi điện trên Facetime để đưa cho tài xế của anh ấy, như Grala mô tả, “Một cuộc nói chuyện nhỏ như tôi chưa bao giờ có trong đời.” Bây giờ Mayweather dự kiến sẽ ra sân vào chiều Chủ nhật.
“Bạn có biết những đội bóng này gồm toàn những cựu cầu thủ bóng đá đại học, những người được tuyển chọn, tuyển dụng và trải qua một sự kết hợp như NFL không?”
Đúng rồi. Ngày trước, những người đàn ông vượt tường để độ xe đều là thợ sửa xe của tiệm và hầu hết là những người tử tế, ngoại hình. Nhưng ngày nay, hầu hết những người bạn sẽ thấy thả mình trước những cỗ máy đó là những cựu cầu thủ bóng đá đại học, từng chơi cho tất cả mọi người từ Nick Saban đến Frank Beamer. Để biết thêm về điều đó, bạn nên nghe tuần này Podcast bóng đá trường đại học ESPNkhi tôi trò chuyện với huấn luyện viên đội bóng đá Jon Carvin của Hendrick Motorsports.
“Bạn có nhận thấy những bánh xe và số mới đó không?”
Nói về pit stop, vì chúng đang diễn ra, hãy nhớ để mắt đến những người thay lốp, những kẻ cầm súng hơi đã giật những chiếc Goodyear Eagles cũ ra và lắp cao su mới vào. Toàn bộ quá trình đó đã thay đổi. Đã qua rồi cái thời “lăng xăng” của năm quả hạch. Chúng đã được thay thế bằng một chốt trung tâm khổng lồ phù hợp hơn với bánh xe nhôm mới rộng hơn (và trông ngầu hơn nhiều) của chiếc xe Next Gen. Tốc độ dừng pit vốn đã nhanh dự kiến sẽ giảm đáng kể.
Nhưng những gì có thể sẽ đập vào mắt bạn nhanh nhất là số xe trên cửa, thứ không còn thực sự ở trên cửa nữa. Chúng đã được di chuyển từ trung tâm của các tấm bên đến khu vực bên cạnh lốp trước. Những người theo chủ nghĩa truyền thống NASCAR lâu đời không hài lòng lắm về điều đó, nhưng các nhà tài trợ, những người hiện có nhiều chỗ hơn cho logo của họ, thì lại như vậy.
