Đừng ăn mặc cho chuyến đi—ăn mặc cho mùa thu. Tôi đã đi xe mô tô trong nhiều năm, cả vì sở thích cá nhân và công việc của tôi với tư cách là người đánh giá sản phẩm, và tôi rất kén chọn thiết bị của mình. Rất nhiều thiết bị cưỡi ngựa đã đi qua cửa nhà tôi, cùng tôi lao xuống đường cao tốc trên một chiếc xe thể thao và bò trên những con đường địa hình trên một chiếc xe đạp địa hình. Đây là những gì tôi tìm thấy giá trị giữ xung quanh.
Nhiều sản phẩm trong hướng dẫn này không có sẵn tại các nhà bán lẻ thông thường như Amazon và Target mà thay vào đó là từ các cửa hàng trực tuyến nhỏ hơn như RevZilla. Bạn có thể chưa bao giờ nghe nói về chúng, nhưng các cửa hàng như RevZilla là một trong những nơi ưu việt để mua thiết bị mô tô. Tôi đã sử dụng RevZilla trong nhiều năm và chưa bao giờ gặp bất kỳ sự cố nào. Khi có thể, chúng tôi sẽ cố gắng tìm và liên kết với các nhà bán lẻ phổ biến hơn trong trường hợp bạn vẫn còn cảnh giác—hoặc bạn chỉ muốn sử dụng mặt tiền cửa hàng ưa thích của mình.
Mục lục
Ưu đãi đặc biệt dành cho người đọc Gear: Nhận một đăng ký 1 năm để CÓ DÂY với giá 5 đô la (giảm 25 đô la). Điều này bao gồm quyền truy cập không giới hạn vào WIRED.com và tạp chí in của chúng tôi (nếu bạn muốn). Đăng ký giúp tài trợ cho công việc chúng tôi làm hàng ngày.
Vanson này là chiếc áo khoác mô tô bằng da cổ điển. Đó không phải là một cái tên quen thuộc, nhưng những người đi xe máy biết rõ về nó. Áo khoác mô tô thực sự như Comet cổ điển lâu đời có tay áo dài hơn và thân ngắn hơn hầu hết các áo khoác da; tất cả để phù hợp hơn với bạn khi bạn ở tư thế cưỡi ngựa. Được sản xuất tại Boston, lớp da bò siêu dày của Comet mang lại khả năng chống mài mòn tuyệt vời trên mặt đường, cùng với các túi cho áo giáp khuỷu tay, vai và lưng. Vanson là hàng may mặc mua trọn đờivà họ kết hợp vẻ ngoài gợi cảm với khả năng chống va chạm đáng kể.
Tôi sẽ không mơ được mặc đồ da khi nhiệt độ tăng cao. Áo khoác lưới dệt có lỗ thông hơi giúp bảo vệ và chống mài mòn đồng thời cho phép luồng không khí đủ giúp bạn không bị bất tỉnh trong những ngày nắng nóng. Khi tôi đạt tốc độ khoảng 20 dặm một giờ, tôi sẽ có đủ gió để cảm thấy thoải mái, ngay cả trong những ngày hè oi ả. Hiếm khi tôi mặc Air Frame D1 trong thời tiết se lạnh, nhưng tôi đã kéo khóa trong lớp lót áo gió có thể tháo rời và nó tạo ra sự khác biệt rõ rệt về độ ấm. D1 đi kèm với áo giáp vai và khuỷu tay cứng mà bạn có thể thêm vào, nhưng chúng cồng kềnh. Tôi muốn thay thế chúng bằng Forcefield Isolator 2 được giới thiệu bên dưới hoặc các miếng chèn D3O. Có một túi cho áo giáp sau, nhưng không có cái nào được bao gồm.
Đối với những chuyến đi mùa hè, chiếc áo cưỡi ngựa sản xuất tại Los Angeles này là một lựa chọn tuyệt vời. Có túi cho áo giáp khuỷu tay (không bao gồm), nhưng không có túi áo giáp vai hoặc lưng. Tuy nhiên, nó vẫn giữ cho bạn mát mẻ hơn nhiều so với bất kỳ chiếc áo khoác nào khác trong thời tiết nóng bức. Vải cotton thô nặng 12 ounce được gia cố bằng Kevlar ở vai, khuỷu tay và lưng, mang lại khả năng chống mài mòn mà không có độ ấm của da. Bên dưới các khuy bấm, một khóa kéo dài hết cỡ giúp áo khoác không bị bung ra với tốc độ nhanh, đồng thời các túi lớn bên trong và bên ngoài chứa mọi thứ tôi có thể muốn mang theo khi đi chơi.
Da và Kevlar chỉ bảo vệ bạn khỏi bị mất da do phát ban trên đường. Để bảo vệ tác động, bạn cần thêm áo giáp. Tìm kiếm xếp hạng CE (Conformité Européene) để đảm bảo thiết bị của bạn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt. Chèn áo giáp cấp 1 hoặc 2 cho bạn mặt sau, khuỷu tayVà vai (một số trong đó là cũng có sẵn tại Amazon) nhét vào túi áo sơ mi cưỡi ngựa hoặc áo khoác của bạn, nếu có. Cấp 2 dày hơn vài mm nhưng bảo vệ tốt hơn; đó là những gì tôi khuyên bạn nên. Tôi vẫn chưa thử nghiệm tác động của Forcefield Isolator 2, nhưng chúng mềm và dẻo, không bao giờ gây khó chịu.
Nếu bạn không mặc áo khoác hoặc áo sơ mi có miếng chèn ở lưng, như Isolator 2 ở trên, thì hãy xem miếng bảo vệ lưng độc lập này. Tôi đã đeo một chiếc trong nhiều năm, và ngay cả trong những ngày nóng nực, nó vẫn thoát khí tốt đến mức tôi quên mất mình đang mặc nó, miễn là tôi không ngồi yên khi tham gia giao thông. Dây đai và dây thắt lưng có thể điều chỉnh giúp bạn dễ dàng tìm thấy một bộ đồ vừa vặn thoải mái.
Ghép nối nó với Alpinestars’ Bộ bảo vệ đầu gối Bionic Action ($28) để được bảo vệ nhiều hơn. Cả hai đều được xếp hạng CE cấp 1, nhưng chúng không yêu cầu quần áo chuyên dụng có túi. Chỉ cần buộc chúng vào. Chúng hướng đến mục đích sử dụng ngoài đường, đó là cách tôi đã sử dụng chúng, nhưng không có lý do gì bạn không thể đeo chúng trên đường phố hoặc để sử dụng cho mục đích thể thao kép.
Giày và găng tay đáng tin cậy
Xác định đúng biện pháp giữa bảo vệ và tính linh hoạt là một hành động cân bằng. Tôi đã lái chiếc găng tay điền kinh với áo giáp titan và lớp đệm dày đến mức tôi hầu như không thể cảm nhận được tay lái, điều mà tôi không thích. Găng tay Avion 3 cho cảm giác tốt Và cung cấp bảo vệ sự cố vững chắc. Da dê bảo vệ chống lại các vết thương do mài mòn và áo giáp đốt ngón tay bằng vỏ cứng mang lại khả năng chống va đập. Bởi vì chúng được đục lỗ, tôi không gặp vấn đề gì khi cưỡi chúng trong mùa hè ẩm ướt ở Bờ Đông.
Nếu bạn thích thứ gì đó nhẹ hơn, hãy thử đôi găng tay cụt ngón này. Chúng không có áo giáp và ít khả năng bảo vệ, mặc dù da dê có khả năng chống mài mòn và miếng đệm lòng bàn tay bằng gel giúp giảm mỏi tay lái trên những chuyến đi dài. Gần đây tôi đã đi được 4.500 dặm trong 18 ngày khi đeo chúng, và chúng không làm tôi bị phồng rộp hay đau cổ tay, mặc dù thuốc nhuộm thường xuyên chảy ra tay tôi.
Giày tốt cung cấp hỗ trợ mắt cá chân, bảo vệ tác động và chống mài mòn. Áo giáp mắt cá chân bằng vỏ cứng bảo vệ xương mắt cá chân dễ bị tổn thương nếu bạn tiếp đất trên vỉa hè và các miếng vá da kép nơi cốp tiếp xúc với cần số của xe mô tô giúp bạn không nhanh chóng bị thủng lỗ trên mũi ủng. Họ cũng thoải mái một cách đáng ngạc nhiên. Tôi đã dành một tháng ở Đông Nam Á gần đây với họ như đôi giày duy nhất của tôi. Tôi đã sử dụng chúng trên đường địa hình và tôi đã bị một chiếc xe đạp đè lên chân khi đang đeo chúng. Nhiều lần. Không có thương tích để báo cáo.
Mũ bảo hiểm và tai nghe bảo hộ
Luôn luôn mua một Mũ bảo hiểm được Snell Foundation xếp hạng. Quá trình thử nghiệm diễn ra toàn diện và nếu không có xếp hạng Snell, bạn sẽ không có bất kỳ ý tưởng thực sự nào về việc mũ bảo hiểm sẽ bảo vệ bạn như thế nào trong một vụ tai nạn. RF-1400 được xếp hạng M2020 của Snell (Snell cập nhật tiêu chuẩn của nó 5 năm một lần). Nó không chỉ an toàn mà còn có tính khí động học, nghĩa là bạn sẽ không bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn của gió và không bị mỏi cổ khi chạy với tốc độ cao trên đường cao tốc. Bất kỳ chiếc mũ bảo hiểm đường phố nào cũng sẽ không thông hơi tốt khi giao thông tắc nghẽn, nhưng tôi cũng hài lòng với việc thông hơi ở tốc độ vừa phải. Chỉ nặng hơn 3,5 pound, nó cũng rất nhẹ. Tất cả những điều đó giúp người lái bớt mệt mỏi hơn trong những chuyến đi dài.
Khi bạn định chinh phục các tuyến đường cả trên đường trường và địa hình, hãy chọn một chiếc mũ bảo hiểm thể thao kép. Những chiếc mũ bảo hiểm như RF-1400 ở trên có cảm giác nóng ở tốc độ thấp vì chúng không được thiết kế để thoát hơi tốt khi bạn đang đi chậm trên đường địa hình. Hệ thống thông gió mạnh mẽ hơn nhiều của XD-4 đã thổi nhiều không khí khi tôi đi địa hình ở số đầu tiên trong nhiều giờ, nhưng nó làm giảm một số kiểu dáng khí động học do tiếng ồn của gió lớn hơn và mỏi cổ hơn một chút ở tốc độ cao. Tuy nhiên, bạn vẫn có được tấm che toàn mặt và váy cằm có thể thu vào, điều mà một chiếc mũ bảo hiểm địa hình thuần túy sẽ không cung cấp. Giống như bất kỳ chiếc mũ bảo hiểm tốt nào, nó được xếp hạng Snell M2020.
tôi thêm Tai nghe Bluetooth cho mũ bảo hiểm của tôi để tôi có thể nhận chỉ đường điều hướng mà không cần phải nhìn vào điện thoại của mình, không phải vì tôi muốn gọi điện thoại và nghe nhạc. Các điều khiển phương tiện gắn bên cạnh rất dễ sử dụng khi đeo găng tay và tùy thuộc vào việc sử dụng, tôi có thể hết pin trong vài ngày. Nó kết nối với điện thoại của bạn thông qua ứng dụng Cardo, ứng dụng này trực quan và chưa bao giờ gây ra bất kỳ sự cố kết nối nào cho tôi. Loa JBL 40 mm có thể phát ra âm thanh rất lớn ở tốc độ đường cao tốc, nhưng không quá to để có thể át tiếng xe cộ. Tôi cũng đã trải qua đủ trận mưa như trút nước để tự tin vào khả năng chống thấm của thiết bị. Bạn có thể sử dụng Freecom 2X solo, như tôi muốn làm để điều hướng rảnh tay hoặc ghép nối nó với một Cardo khác để liên lạc giữa người với người, bộ đàm cách xa nửa dặm.
Neo mới được phát hành này là một lựa chọn nâng cấp đáng giá nếu bạn thích khả năng thoại rảnh tay của Siri hoặc Google (hoặc nói “Hey Cardo”). Bạn cũng có thể kết nối tối đa 15 tay đua thành một nhóm trải rộng trên một dặm. Không có vấn đề gì khi nghe tôi hỏi Siri những câu hỏi ngớ ngẩn, ngay cả ở tốc độ đường cao tốc. Tôi đã sử dụng nó trong 12 giờ một lần và tôi có thể sử dụng được ba ngày cho một lần sạc. Giống như Freecom 2X, mỗi bộ đi kèm với một vài loa, micrô, dây nối và bộ điều khiển. Một cửa hàng xe máy sẽ sẵn lòng cài đặt nó (có tính phí), nhưng không khó để thực hiện tại nhà nếu bạn trang bị cho mình YouTube và một chút kiên nhẫn.
Mũ bảo hiểm chiếm rất nhiều không gian. Treo nó trên ghi đông thì không sao khi bạn ghé vào quán cà phê, nhưng việc cất giữ lâu dài như vậy sẽ làm nén lớp xốp bên trong của mũ bảo hiểm. Điều tương tự nếu bạn chỉ treo nó trên một cái móc thông thường. Đó là lý do tại sao tôi đã lắp đặt giá treo tường bằng nhôm, chắc chắn do Mỹ sản xuất này trong căn hộ của mình. Nó chứa mũ bảo hiểm một cách an toàn và có chỗ để cất găng tay của bạn, cùng với một cái móc để treo áo khoác cưỡi ngựa của bạn bên dưới. Nó trông siêu bóng bẩy.
Gắn một chiếc túi chống thấm nước vào đuôi xe đạp của bạn là cách dễ nhất để tăng thêm dung lượng lưu trữ. Bạn chỉ cần một giá chở hàng phía sau để gắn nó. Sau khi tôi thiết lập giá đỡ của mình, tôi có thể bật và tắt giá đỡ trong khoảng 10 giây. Dung tích 20 lít là đủ cho một chuyến đi cuối tuần và quá đủ cho những việc lặt vặt hàng ngày. Sau khi vượt qua ba cơn giông bão liên tiếp trong một ngày gần đây, tôi có thể khẳng định rằng nó khiến mọi thứ bên trong khô như xương. Lưu ý: bốn dây đai gắn vào giá chở hàng có thể nới lỏng vào cuối mỗi ngày, vì vậy hãy thắt chặt lại vào sáng hôm sau. Sau đó, một lần nữa, tôi đã lái chiếc xe đạp địa hình đó, vì vậy nó có thể ít xảy ra vấn đề hơn với một chiếc xe đạp đường trường.
Tôi sống ở thành phố New York và tôi đậu xe đạp bên ngoài. Tôi sẽ không thể ngủ được nếu tôi không có niềm tin vào khả năng khiến kẻ trộm trở về nhà tay không (hoặc ít nhất là nhắm vào một chiếc xe đạp khác) của một thiết bị an ninh. X2 bao gồm hai mảnh dày 14 mm cần được cắt xuyên qua để lấy trộm xe đạp. Hầu hết những tên trộm đều là những kẻ cơ hội và sẽ tìm kiếm một mục tiêu dễ dàng hơn, tốn ít thời gian hơn. Tôi sử dụng X2 trên mọi chiếc xe đạp đi theo con đường của mình.
Điều gì về giá treo tay lái cho điện thoại của bạn?
Bạn có thể thắc mắc tại sao không có giá đỡ tay lái cho điện thoại thông minh trong hướng dẫn này. Tôi khuyên bạn nên chống lại họ. Rung động từ chiếc xe đạp, truyền vào điện thoại, cuối cùng khiến những chiếc điện thoại thông minh đắt tiền bắt đầu hỏng hóc. Máy ảnh thường là điều đầu tiên để đi. Tôi đã thử nghiệm một chiếc gần đây và tính năng ổn định hình ảnh cũng như lấy nét tự động trên iPhone 13 Pro của tôi bắt đầu gặp lỗi chỉ sau một tuần. Đó là thiệt hại vĩnh viễn. Có túi đựng bình xăng—như ba lô để đựng đồ mà xe đạp của bạn đeo trên đầu bình xăng—có cửa sổ bằng nhựa trong suốt. Trượt điện thoại thông minh vào bên trong và bạn có thể sử dụng màn hình cảm ứng xuyên qua lớp nhựa. Nhưng trong môi trường nắng nóng, điện thoại sẽ nhanh chóng bị quá nóng và tắt nguồn để tránh hư hỏng vĩnh viễn.
Tôi thấy tốt hơn nên sử dụng hệ thống Bluetooth trong mũ bảo hiểm, như Cardos mà tôi giới thiệu ở trên, để điều hướng. Không có nguy cơ làm hỏng điện thoại và bạn có thể quan sát đường đi mà không cần liếc xuống màn hình.
